1、理論而言，任何高壓密（mì）閉容器都存在壓力滲漏。同理，輪胎輪輞組成的密封空間，也存在壓力滲漏，根據經驗，每月輪胎氣壓（yā）會（huì）下降近（jìn）1-50Kpa。

　　2、輪胎是複合材料製品，尼龍骨架材料的大型工程輪胎，www.91n.com工藝要求在（zài）輪胎肩部（bù）和裝配線部位預留排氣孔，其中主要原因之一是：為輪胎內（nèi）部逃逸的氣體分子，以及尼龍簾線內部空隙之間殘留（liú）的氣體一個合理的排泄通道。因此（cǐ），輪胎運行中（zhōng），特別是輪胎因（yīn）缺氣而重新充氣之後，有（yǒu）氣泡（pào）冒出是正常現象。

3、按（àn）照（zhào）《輪胎使用與保養規程》，輪胎應定（dìng）期檢（jiǎn）查氣壓（工程機械輪胎每（měi）周（zhōu）檢查一次，最長不超過15天），如不及時檢查氣（qì）壓，輪胎長期氣壓不足，輪胎側部變形過大，導致（zhì）輪胎氣密層破壞，造成輪胎密封性能失效。如果（guǒ）輪（lún）胎使用數百上千小時之後，突然（rán）發現輪胎被壓扁在地，這並不是輪胎氣（qì）密性問題，而是輪胎-輞（wǎng）總成上的其他部件出現較大漏點，致使輪胎-輪（lún）輞總成急速漏氣。如果輪胎長時（shí）間在缺氣（qì）狀（zhuàng）態下（xià）運行，或者（zhě）短時間內被壓扁，那麽氣密層會被（bèi）破壞，最終氣（qì）密性失效。如果輪（lún）胎沒（méi）有被壓扁，隻是發現缺氣，請（qǐng）仔細檢查其他部（bù）件密封性能是否失效，不必理會輪胎排（pái）氣孔是否冒泡，如果確認其他部件不漏氣，直接氣（qì）使用則可（kě）。輪胎-輪輞總成漏氣原理（lǐ）如（rú）圖（tú）所示：

1.密封圈裝配不良，或者老化。
2.氣門嘴底座（zuò）沒有擰緊；氣門嘴被碰撞傷及氣門嘴底座；氣門嘴底座密封圈老化。
3.氣門（mén）嘴杆與底座連接處（chù）鬆動，密封圈老化。
4.氣門嘴杆連接（jiē）處鬆動，密封（fēng）圈老化。
5.氣門（mén）芯沒有擰緊或者（zhě）損壞。
6.輪輞體老化、砂眼、裂紋。
7.輪胎與輪輞結合（hé）麵有雜物、鐵鏽，或者（zhě）胎圈落位不正常。
8.輪胎氣密層不良，或者缺氣碾壞。

除輪（lún）胎之外，其他部件（jiàn）如果失效，才會造成急速漏氣，短時間（jiān）內將輪胎壓扁。