常在城市道路行駛的司機（jī）很少注意到輪胎的非正常磨損，隻是通過簡單的公裏數決定（dìng）是否更換輪胎，殊不知有時輪胎存在異常磨損的隱患。

常在城（chéng）市道路行駛的司機很少注意到輪胎的非正常磨損，隻是通過簡單的公裏數（shù）決定是否更換輪胎，殊不知有時（shí）輪胎存在異常磨損的隱患。我（wǒ）們（men）除了正常（cháng）使用和保養輪胎以外，還要經常檢查（chá）胎麵有沒有異常情況發生。通常輪胎（tāi）磨損主要是輪胎與地麵間（jiān）滑動產生的磨（mó）擦力造成的。汽車起步、轉彎及製動等（děng）行駛條件的不斷變化（huà），轉彎速（sù）度過快、起步過急（jí）、製動過猛，輪（lún）胎（tāi）的磨（mó）損就（jiù）快。另外，輪胎的磨損還與汽車的行駛速度有關，行駛速度愈快，輪胎磨損愈嚴重，路麵的質量也直接影響到輪胎與地麵的磨擦力，路麵較差時，輪胎（tāi）與地麵（miàn）滑動加（jiā）劇（jù），輪胎（tāi）的磨損加快。以上這些情況產（chǎn）生（shēng）的輪胎磨損，基本上（shàng）是（shì）均勻的，屬正（zhèng）常磨損。若輪胎使用不當（dāng）或前輪定位不準，將產生故障性（xìng）不正常磨損，稱為異常磨損，常見的異常磨損（sǔn）有以下幾種：

（1）輪（lún）胎（tāi）的中央部分（fèn）早期磨（mó）損：主要原因是充氣量過大。適當提高輪胎的充氣量，可以（yǐ）減少輪胎的滾動阻力，節約燃油。但充氣量過大時，不（bú）但影響輪胎的減振性能，還會使（shǐ）輪胎變形量過大，與地麵的接觸麵積減小（xiǎo），正常（cháng）磨損隻（zhī）能由胎麵（miàn）中央部（bù）分承擔（dān），形成早（zǎo）期磨（mó）損。如果在窄輪輞上選用寬輪胎，也會造成中央部分早期磨損。

（2）輪胎兩邊磨損過大：主要原因（yīn）是充氣量不足，或長期超（chāo）負荷行駛。充氣量小或負荷重時，輪胎與地麵的（de）接觸麵大，使輪胎的兩邊（biān）與（yǔ）地麵接觸參（cān）加工作而形成早期磨損。

（3）輪胎（tāi）的一邊磨損量過（guò）大：主要（yào）原因是前輪（lún）定位失準。當前輪的外傾角過（guò）大時，輪胎的外邊形成早（zǎo）期磨損，外傾角過（guò）小或沒有時，輪胎的內邊形成早期磨損。

（4）輪胎胎麵出現鋸齒狀磨損：主要原因是前輪定位調整不當或前懸掛係統（tǒng）位置失常、球頭鬆曠（kuàng）等，使正（zhèng）常滾動（dòng）的車輪發（fā）生（shēng）滑動或（huò）行駛中車輪定位（wèi）不斷變動而形（xíng）成輪胎鋸齒狀磨損。

（5）個別輪胎磨損（sǔn）量（liàng）大：個別車輪的懸掛係統失常、支承件彎曲或個別車輪不平衡都（dōu）會造成個別輪胎早期磨損。出（chū）現這種情況後，應檢（jiǎn）查磨損嚴懲（chéng）車輪的（de）定位（wèi）情況、獨立懸（xuán）掛彈簧（huáng）和減振器的工（gōng）作情況，同時應縮短車輪（lún）換位（wèi）周期。

（6）輪（lún）胎出現斑禿形（xíng）磨損：在輪胎（tāi）的個別部位出現斑禿性嚴懲磨損的原因是輪胎平衡性差。當不平衡的車輪高速轉動（dòng）時，個別部位受力大，磨損加快，同時轉向發攔，操縱性能變差。若在行（háng）駛中（zhōng）發現某一個特定速度方（fāng）向（xiàng）有輕微抖動時，就應該對車輪進行平衡，以防出現斑禿形磨損。

車輪定位和（hé）平（píng）衡對於保證輪胎安全和（hé）理想裏程數很重要（yào）。如（rú）果輪胎磨（mó）耗不均勻，或者汽車行駛時過度抖動（dòng），車輛可能存在定位不良或不（bú）平衡問題。這些問題不僅會縮短輪胎壽命（mìng），而且影響車輛操（cāo）控性，導致危險發生（shēng）。

為了獲得最佳的（de）輪胎磨耗狀況，輪（lún）胎調位是必要的。可（kě）以參考汽車製造商（shāng）提（tí）供的使用手冊中有關輪胎換（huàn）位的指導（dǎo）。業（yè）內人士提出每8000到10000公裏為輪胎調一（yī）次位，即使行（háng）駛不（bú）足8000公裏，如（rú）果輪胎出現不規則（zé）磨耗，就應進行調位，同時，要及時（shí）檢查車輪定位，查明（míng）導致輪胎不規則磨耗的原因。

不少人（rén）對換輪胎還是抱著能省則省的態度，眼見胎紋已快看不見了還舍不得更換，輪胎（tāi）升級除了提升操控性能外，也間接地（dì）增加了（le）安全性，雖然價（jià）位不低但（dàn）絕對輕視（shì）不得，畢（bì）竟這是攸關（guān）性命安全的重要部件。在輪胎修補方麵，一（yī）定找專業店內（nèi）補，注意，一定要熱補，不能塞膠條去應付（fù）。否則容易造成輪胎（tāi）內（nèi）部的束帶（dài）層等部位老化，形成隆起，對駕車安全造成威脅。修補後可以上高速公路，但千萬注意應將修補後的輪胎安裝在後輪上。

當然，胎側等不可修補區出現問題，一定將輪胎廢棄，切不可再使用。